美舰穿航台湾海峡 东部战区回应(辽宁舰一小时耗油25吨)
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2023-11-19
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1. 美舰穿航台湾海峡 东部战区回应,辽宁舰一小时耗油25吨?
辽宁舰是常规动力航母,燃料是重油。辽宁舰是名副其实的“油老虎”,百公里油耗高达25吨以上,它的油箱容积高达8000吨,让人吃惊的耗油量只够它航行3200公里左右。
如果辽宁舰在航行途中燃料不足的话,它300多米长的身躯将失去动力将无法航行,这样肯定会影响原先制定好的训练任务,那么辽宁舰在燃料不足远离陆地的情况下,它的燃油补给是如何实现的呢?
辽宁舰简介辽宁舰的前身是前苏连制造的瓦良格号,这艘航空母舰还没有建造完成苏联就解体了,瓦良格号后来分给了乌克兰,由于乌克兰财政紧张,瓦良格号一直在港口放置,舰身上面布满了锈迹。
拥有航母一直是中国海军的梦想,爱国商人徐增平心怀爱国情怀,倾家荡产花费上亿元把瓦良格号买下,历经千辛万苦把它拖回家无尝捐献给国家。
后来瓦良格号在大连造船厂接受改造,2012年9月25日,“瓦良格”号正式更名辽宁号,成为我国第一艘服役航空母舰。辽宁舰是常规动力航母,采用滑跃式甲板,舰长304.5米,吃水线长270米,舷宽75米,排水量5.45万纯,满载排水量6.09万万吨。
辽宁舰1小时油耗25吨,航行途中燃油不足如何补给?辽宁舰一次可加注8000吨重油,全速巡航百公里油耗25吨左右,8000吨燃油可以让辽宁舰不间断航行3200公里左右。
海上航行速度为节,一节等于1.852公里,全速巡航速度为30节/时,辽宁舰全速巡航一小时可航行55.5里,加注的重油可让辽宁舰在海上不间断航行时间为3200÷55.5=57.6小时。
如果辽宁舰在航行途中出现燃油不足如何补给?
辽宁舰航行在茫茫大海上,一旦需要燃油补给,茫茫大海上也没有加油站,更不可能返回港口加注燃油再返回,那样执行训练做战任务效律就大打折扣了。
由此为舰船专门设计建造的补给船就应运而生,满载燃油的补给船,会通过两种方式为附近的船只进行燃油补给。
第一是通过直升机以点对点的方式进行运输,直升机底部会加装一个托钩,从补给船上加装好燃油,再用直升机把燃油运往需要补给的船只,每次直升机运载量在两吨左右。
辽宁舰需要补给燃油数量巨大,根本不可能采用第1种方式,只能启动第二种补给方案。
补给船和航母并排航行保持安全距离,补给船上的后勤人员射出引导线,在工作人员拉扯引导线的时候,绳子每隔一段就有一个数字标码,这是用来确定两船之间的距离,防止距离过近造成船只碰撞事故。
由于船上风浪较大产生的噪音较多,两船之间交流采用信号旗,信号旗的交流方式一共有26条旗帜,每一个旗帜代表一种意思。采用这种方式交流的特点是可以免除无线电波的干扰。
在双方都准备好以后,补给船上的输油和输水管道通过绳索缓慢地送到被补给船上,固体物品通过滑索在两艘船之间转移,为了提高工作效率,一艘补给船在最大情况下可以同时对两艘船进行物资补给。
重油在常温下是呈粘稠半流质状态,补给船上携带的重油需要加热到240度才可以流动,然后通过补给船上的输油管道,源源不断的输送到辽宁舰的邮箱当中。
辽宁舰的燃料重油介绍
常规动力的舰船燃料一般都是重油,辽宁舰也不例外。重油是原油提取天然气、汽油、柴油后剩下的一种黑色黏稠状物质,其特点是分子量大、黏度高。
辽宁舰为什么要以正油作为燃料?
辽宁舰的前身是瓦良格号,在建造之初就是一艘常规动力航母,后来爱国商人徐增平把它买下,无偿捐献给国家。我们国家的工程技术人员突破技术封锁,通过一步步摸索,终于把瓦良格号改造成一艘常规动力航母,让它重新焕发生命。
1.我们国家没有建造航母的历史,先通过改造辽宁舰积累建造航母的经验,后来又完全自主建造了山东舰和福建舰,这两艘航母都是采用常规动力,燃料都为重油。之所以采用重油作为燃料,因为目前我们国家没有建造核动力航母的经验,与美国建造的核动力航母还有一定的差距。
2.辽宁号的设计建造就是为了烧重油而准备的。
核动力航母听上去非常高大上,但所用到的能量传动方式依旧是瓦特蒸汽机,通过核反应堆散发出的热量加热水产生水蒸汽,水蒸汽推动蒸汽机的高速运转。
核反应堆只是一个热源,类似辽宁舰上的重油,所以无论是哪种航母其本质都是“烧开水”。大家有可能感到奇怪同样是烧开水,很多能源都可以使用,为什么要使用重油呢?这是因为重油具有很多优势与辽宁舰的设计堪称绝配。
首先重油燃烧持久,发热量巨大,辽宁舰的驱动需要有一个长期稳定且持久的巨大热量来源。相比较与汽油柴油燃料的高爆发性,重油黏稠度高,能够长时间的燃烧,足以支撑辽宁舰开展远程航行。
其次重油的燃点高,携带储存非常安全。辽宁舰出行一次,需要携带大量燃油,重油不易引燃、不易挥发,抗爆性也非常适合。尤其是在战争当中,就算燃料仓库被击中,也不是那么容易引燃起火的。
因为重油在常温下属于半固体的状态,不像其他液体颜料一样,一旦泄漏就会流得到处都是,容易起火爆炸。
3.对于国家来说经济性也是选择重油的一个重要原因。重油除了具有燃烧热值高,还有使用成本低的特点。
辽宁号可以一次加注8000吨重油,重油售价为3000元一吨,辽宁舰加8000吨重油需要元3000x8000=2400万元。
现在92号汽油售价为9200元一吨,如果辽宁舰加注8000吨汽油,需要9200x8000=7360万元。
现在柴油售价为8450元一吨,如果辽宁舰加注8000吨柴油,需要8450x8000=6760万元。通过各种油品售价我们可以看出,选择重油可以大大节约燃油使用成本,可见使用重油作为航母这样的庞然大物提供动能是最好的选择。
辽宁舰的启动过程
辽宁舰为常规动力航母,动力系统采用4台蒸汽轮机,8台增压锅炉,为四轴推进方式(4个螺旋桨),可产生20万匹马力,最高时速30节以上,满载排水量高达6.07万吨。
辽宁舰启动分为三个步骤,首先想启动必须先引燃柴油,用柴油燃烧产生的热量加热重油,直到把重油加热变成可流动的液体达到燃点才能进行接下来的操作。
接下来就是烧锅炉,普通水加热到100度就沸腾,但是增压锅炉经过特殊设计,需要产生400多度的水蒸气才能做功,这就要消耗相当长的时间,一般情况下最少需要6个小时。
当8个增压锅炉里的水被加热能够产生400多度的水蒸气,水蒸气通过管道源源不断地到达辽宁舰的蒸汽轮机,蒸汽轮机的转子被蒸汽带动以后,能够带动螺旋桨进行转动,为航母源源不断提供前进动力。
航母航速的区分
海上航行速度为节,一节等于1.852公里。航母航行速度分为4种:经济航速、巡航速度、全速巡航、最大航速。
经济航速是航母航行的最慢速度,经济航速一小时13节,相当于陆地上的速度为13×1.852=24公里/时,相当于新国标电动车最高航行速度。虽然这种航行速度较慢,但是这是一种最经济最省钱的航行速度,8000吨重油可以让航母航行6000海里以上。
巡航速度是航母燃料经济性最高的一段,巡航速度为18节/时,相当于陆地上的速度为18x1.852=33.3公里/时,巡航速度为航母战斗群正常行驶速度,具有经济省油,延长驱动系统使用寿命的特点。
全速巡航速度一小时30节,这是世界上所有现役航空母舰标准的航行速度。30节的相当于陆地上的速度为30x1.852=55.5公里。这是整个航母战斗群以执行作战训练任务航行的标准速度。全速巡航具有机动灵活,反应迅速的特点,缺点是油耗增高,辽宁舰全速巡航百油耗高达25吨以上。
最大航速是航空母舰航行的最快速度,这时航母是在进行作战任务,这时航空母舰的动力系统全速运转,航行速度最快,但是燃油消耗量是经济航速的好几倍。辽宁舰如果启动最大航速,百公里油耗高达30吨以上。
总结
航母在海上航行没油了怎么办?目前航空母舰的动力分为核动力航母和常规动力航母,以美国为代表的核动力航母加注一次燃料,在三十到五十年以内不需要再次加重燃料,可以节省近8000吨的燃料使用空间。
而常规动力的航母有综合补给舰的伴随,在燃油缺乏时由综合补给舰上的输油管道为航母提供燃油补给。加满油之后航母能行驶多少海里,这于航母的动力系统、风向和海水的阻力有一点关系的。
2. 022是否适合伊朗海军?
谢谢题主邀请!
我的看法是,022导弹快艇适合伊朗海军,但是伊朗短时间内用不好,需要较长时间去磨合适应。原因如下:
由于长期的国际禁运,国际环境限制了伊朗获得大型先进海军舰艇的途径,加之经济条件以及海军的特殊性(海军有百年海军一说,指的就是海军需要长时间持续性的高投入),现在的伊朗海军虽然基本能自给自足(生产轻型护卫舰和小型舰艇,微型潜艇等),但任然是典型的褐水海军,也就是近海海军,仅具备近海作战能力。主要装备除了3艘基洛级潜艇算是比较先进外,装备的驱逐舰和护卫舰基本都不具备现代化作战能力。现在伊朗海军的主要力量还是以导弹快艇为主。当然这也与伊朗所处的地理环境有关,伊朗处于世界黄金水道波斯湾的咽喉部位——霍尔穆兹海峡边上(霍尔穆兹海峡可是西方的“海上生命线”,“世界油阀”,“石油海峡”),伊朗只要封锁了霍尔穆兹海峡,世界油价就会蹭蹭蹭地往上涨。显然,伊朗海军只需要岸舰导弹和导弹快艇就能封锁住霍尔穆兹海峡,进而扼住波斯湾的咽喉(当然伊朗没钱也是主要原因之一)。
而相对于伊朗目前装备的沪东级导弹快艇(205吨),卡门级导弹艇(275吨)和中国猫级导弹快艇(19吨)。排水量250吨的022型隐形导弹快艇要先进得多。
采用双体船型的022导弹艇可以说是全世界最先进的导弹艇。外形经过精心的隐形设计,再加上隐身涂层,022导弹艇的雷达反射面积仅相当于排水量19吨的中国猫超小型导弹快艇。良好的隐身性能可以保证最大的突然性,而多达八枚的反舰导弹,在直升机,预警机或导航卫星(GPS,北斗,格洛纳斯等)的引导下,可以对远处目标进行饱和攻击,在霍尔穆兹海峡这样狭窄的水道再合适不过。生存能力方面,采用了喷水设计的022导弹艇最大航速高达50节,多达四个喷水装置使得022的机动性非常好,配合良好的隐身性能和先进的电子对抗设备,可以有效躲避大多数反舰导弹的攻击,生存能力非常强。甚至曾有传闻说“美国曾经劝说中国不要把022卖给伊朗”(022使用得当,对美军有相当威胁)。
并且伊朗有着非常丰富的小型舰艇的使用经验和世界一流的装备维护能力(从伊朗F14到现在还能正常使用可以看出伊朗的维护能力),022在伊朗手里绝对不会被埋没。基于上述的原因,可以说022是非常适合伊朗海军使用的。既然022非常适合伊朗海军使用,为啥要说伊朗短期内会用不好呢?
主要还是体系的原因。022导弹艇的先天劣势就是近视;再加之受地球曲率的影响,舰载雷达对于海面目标也是近视。022导弹艇必须要有直升机,预警机或导航卫星的配合才能对付超视距外的水面目标;此外,还需要军用数据链用来进行双向数据传输(比如美国的LINK-16数据链)。伊朗有直升机,有自己的军用数据链;没有预警机(唯一 一架阿德南2号预警机在09年的阅兵式上坠毁),也没有自己的导航卫星。
伊朗暂时能对反舰导弹进行超视距导引的只有直升机,而且不能和022导弹艇进行数据交换的,因为中国和伊朗的数据链是完全不一样的,不能通用的。除非伊朗对022进行改装,加装自己的数据链。而这些都需要较长时间的磨合,至少在短时间内,伊朗是用不好022的。
综上所述,022导弹快艇适合伊朗海军,但是伊朗短时间内用不好,需要较长时间去磨合适应。
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1. 美舰穿航台湾海峡 东部战区回应,辽宁舰一小时耗油25吨?
辽宁舰是常规动力航母,燃料是重油。辽宁舰是名副其实的“油老虎”,百公里油耗高达25吨以上,它的油箱容积高达8000吨,让人吃惊的耗油量只够它航行3200公里左右。
如果辽宁舰在航行途中燃料不足的话,它300多米长的身躯将失去动力将无法航行,这样肯定会影响原先制定好的训练任务,那么辽宁舰在燃料不足远离陆地的情况下,它的燃油补给是如何实现的呢?
辽宁舰简介辽宁舰的前身是前苏连制造的瓦良格号,这艘航空母舰还没有建造完成苏联就解体了,瓦良格号后来分给了乌克兰,由于乌克兰财政紧张,瓦良格号一直在港口放置,舰身上面布满了锈迹。
拥有航母一直是中国海军的梦想,爱国商人徐增平心怀爱国情怀,倾家荡产花费上亿元把瓦良格号买下,历经千辛万苦把它拖回家无尝捐献给国家。
后来瓦良格号在大连造船厂接受改造,2012年9月25日,“瓦良格”号正式更名辽宁号,成为我国第一艘服役航空母舰。辽宁舰是常规动力航母,采用滑跃式甲板,舰长304.5米,吃水线长270米,舷宽75米,排水量5.45万纯,满载排水量6.09万万吨。
辽宁舰1小时油耗25吨,航行途中燃油不足如何补给?辽宁舰一次可加注8000吨重油,全速巡航百公里油耗25吨左右,8000吨燃油可以让辽宁舰不间断航行3200公里左右。
海上航行速度为节,一节等于1.852公里,全速巡航速度为30节/时,辽宁舰全速巡航一小时可航行55.5里,加注的重油可让辽宁舰在海上不间断航行时间为3200÷55.5=57.6小时。
如果辽宁舰在航行途中出现燃油不足如何补给?
辽宁舰航行在茫茫大海上,一旦需要燃油补给,茫茫大海上也没有加油站,更不可能返回港口加注燃油再返回,那样执行训练做战任务效律就大打折扣了。
由此为舰船专门设计建造的补给船就应运而生,满载燃油的补给船,会通过两种方式为附近的船只进行燃油补给。
第一是通过直升机以点对点的方式进行运输,直升机底部会加装一个托钩,从补给船上加装好燃油,再用直升机把燃油运往需要补给的船只,每次直升机运载量在两吨左右。
辽宁舰需要补给燃油数量巨大,根本不可能采用第1种方式,只能启动第二种补给方案。
补给船和航母并排航行保持安全距离,补给船上的后勤人员射出引导线,在工作人员拉扯引导线的时候,绳子每隔一段就有一个数字标码,这是用来确定两船之间的距离,防止距离过近造成船只碰撞事故。
由于船上风浪较大产生的噪音较多,两船之间交流采用信号旗,信号旗的交流方式一共有26条旗帜,每一个旗帜代表一种意思。采用这种方式交流的特点是可以免除无线电波的干扰。
在双方都准备好以后,补给船上的输油和输水管道通过绳索缓慢地送到被补给船上,固体物品通过滑索在两艘船之间转移,为了提高工作效率,一艘补给船在最大情况下可以同时对两艘船进行物资补给。
重油在常温下是呈粘稠半流质状态,补给船上携带的重油需要加热到240度才可以流动,然后通过补给船上的输油管道,源源不断的输送到辽宁舰的邮箱当中。
辽宁舰的燃料重油介绍
常规动力的舰船燃料一般都是重油,辽宁舰也不例外。重油是原油提取天然气、汽油、柴油后剩下的一种黑色黏稠状物质,其特点是分子量大、黏度高。
辽宁舰为什么要以正油作为燃料?
辽宁舰的前身是瓦良格号,在建造之初就是一艘常规动力航母,后来爱国商人徐增平把它买下,无偿捐献给国家。我们国家的工程技术人员突破技术封锁,通过一步步摸索,终于把瓦良格号改造成一艘常规动力航母,让它重新焕发生命。
1.我们国家没有建造航母的历史,先通过改造辽宁舰积累建造航母的经验,后来又完全自主建造了山东舰和福建舰,这两艘航母都是采用常规动力,燃料都为重油。之所以采用重油作为燃料,因为目前我们国家没有建造核动力航母的经验,与美国建造的核动力航母还有一定的差距。
2.辽宁号的设计建造就是为了烧重油而准备的。
核动力航母听上去非常高大上,但所用到的能量传动方式依旧是瓦特蒸汽机,通过核反应堆散发出的热量加热水产生水蒸汽,水蒸汽推动蒸汽机的高速运转。
核反应堆只是一个热源,类似辽宁舰上的重油,所以无论是哪种航母其本质都是“烧开水”。大家有可能感到奇怪同样是烧开水,很多能源都可以使用,为什么要使用重油呢?这是因为重油具有很多优势与辽宁舰的设计堪称绝配。
首先重油燃烧持久,发热量巨大,辽宁舰的驱动需要有一个长期稳定且持久的巨大热量来源。相比较与汽油柴油燃料的高爆发性,重油黏稠度高,能够长时间的燃烧,足以支撑辽宁舰开展远程航行。
其次重油的燃点高,携带储存非常安全。辽宁舰出行一次,需要携带大量燃油,重油不易引燃、不易挥发,抗爆性也非常适合。尤其是在战争当中,就算燃料仓库被击中,也不是那么容易引燃起火的。
因为重油在常温下属于半固体的状态,不像其他液体颜料一样,一旦泄漏就会流得到处都是,容易起火爆炸。
3.对于国家来说经济性也是选择重油的一个重要原因。重油除了具有燃烧热值高,还有使用成本低的特点。
辽宁号可以一次加注8000吨重油,重油售价为3000元一吨,辽宁舰加8000吨重油需要元3000x8000=2400万元。
现在92号汽油售价为9200元一吨,如果辽宁舰加注8000吨汽油,需要9200x8000=7360万元。
现在柴油售价为8450元一吨,如果辽宁舰加注8000吨柴油,需要8450x8000=6760万元。通过各种油品售价我们可以看出,选择重油可以大大节约燃油使用成本,可见使用重油作为航母这样的庞然大物提供动能是最好的选择。
辽宁舰的启动过程
辽宁舰为常规动力航母,动力系统采用4台蒸汽轮机,8台增压锅炉,为四轴推进方式(4个螺旋桨),可产生20万匹马力,最高时速30节以上,满载排水量高达6.07万吨。
辽宁舰启动分为三个步骤,首先想启动必须先引燃柴油,用柴油燃烧产生的热量加热重油,直到把重油加热变成可流动的液体达到燃点才能进行接下来的操作。
接下来就是烧锅炉,普通水加热到100度就沸腾,但是增压锅炉经过特殊设计,需要产生400多度的水蒸气才能做功,这就要消耗相当长的时间,一般情况下最少需要6个小时。
当8个增压锅炉里的水被加热能够产生400多度的水蒸气,水蒸气通过管道源源不断地到达辽宁舰的蒸汽轮机,蒸汽轮机的转子被蒸汽带动以后,能够带动螺旋桨进行转动,为航母源源不断提供前进动力。
航母航速的区分
海上航行速度为节,一节等于1.852公里。航母航行速度分为4种:经济航速、巡航速度、全速巡航、最大航速。
经济航速是航母航行的最慢速度,经济航速一小时13节,相当于陆地上的速度为13×1.852=24公里/时,相当于新国标电动车最高航行速度。虽然这种航行速度较慢,但是这是一种最经济最省钱的航行速度,8000吨重油可以让航母航行6000海里以上。
巡航速度是航母燃料经济性最高的一段,巡航速度为18节/时,相当于陆地上的速度为18x1.852=33.3公里/时,巡航速度为航母战斗群正常行驶速度,具有经济省油,延长驱动系统使用寿命的特点。
全速巡航速度一小时30节,这是世界上所有现役航空母舰标准的航行速度。30节的相当于陆地上的速度为30x1.852=55.5公里。这是整个航母战斗群以执行作战训练任务航行的标准速度。全速巡航具有机动灵活,反应迅速的特点,缺点是油耗增高,辽宁舰全速巡航百油耗高达25吨以上。
最大航速是航空母舰航行的最快速度,这时航母是在进行作战任务,这时航空母舰的动力系统全速运转,航行速度最快,但是燃油消耗量是经济航速的好几倍。辽宁舰如果启动最大航速,百公里油耗高达30吨以上。
总结
航母在海上航行没油了怎么办?目前航空母舰的动力分为核动力航母和常规动力航母,以美国为代表的核动力航母加注一次燃料,在三十到五十年以内不需要再次加重燃料,可以节省近8000吨的燃料使用空间。
而常规动力的航母有综合补给舰的伴随,在燃油缺乏时由综合补给舰上的输油管道为航母提供燃油补给。加满油之后航母能行驶多少海里,这于航母的动力系统、风向和海水的阻力有一点关系的。
2. 022是否适合伊朗海军?
谢谢题主邀请!
我的看法是,022导弹快艇适合伊朗海军,但是伊朗短时间内用不好,需要较长时间去磨合适应。原因如下:
由于长期的国际禁运,国际环境限制了伊朗获得大型先进海军舰艇的途径,加之经济条件以及海军的特殊性(海军有百年海军一说,指的就是海军需要长时间持续性的高投入),现在的伊朗海军虽然基本能自给自足(生产轻型护卫舰和小型舰艇,微型潜艇等),但任然是典型的褐水海军,也就是近海海军,仅具备近海作战能力。主要装备除了3艘基洛级潜艇算是比较先进外,装备的驱逐舰和护卫舰基本都不具备现代化作战能力。现在伊朗海军的主要力量还是以导弹快艇为主。当然这也与伊朗所处的地理环境有关,伊朗处于世界黄金水道波斯湾的咽喉部位——霍尔穆兹海峡边上(霍尔穆兹海峡可是西方的“海上生命线”,“世界油阀”,“石油海峡”),伊朗只要封锁了霍尔穆兹海峡,世界油价就会蹭蹭蹭地往上涨。显然,伊朗海军只需要岸舰导弹和导弹快艇就能封锁住霍尔穆兹海峡,进而扼住波斯湾的咽喉(当然伊朗没钱也是主要原因之一)。
而相对于伊朗目前装备的沪东级导弹快艇(205吨),卡门级导弹艇(275吨)和中国猫级导弹快艇(19吨)。排水量250吨的022型隐形导弹快艇要先进得多。
采用双体船型的022导弹艇可以说是全世界最先进的导弹艇。外形经过精心的隐形设计,再加上隐身涂层,022导弹艇的雷达反射面积仅相当于排水量19吨的中国猫超小型导弹快艇。良好的隐身性能可以保证最大的突然性,而多达八枚的反舰导弹,在直升机,预警机或导航卫星(GPS,北斗,格洛纳斯等)的引导下,可以对远处目标进行饱和攻击,在霍尔穆兹海峡这样狭窄的水道再合适不过。生存能力方面,采用了喷水设计的022导弹艇最大航速高达50节,多达四个喷水装置使得022的机动性非常好,配合良好的隐身性能和先进的电子对抗设备,可以有效躲避大多数反舰导弹的攻击,生存能力非常强。甚至曾有传闻说“美国曾经劝说中国不要把022卖给伊朗”(022使用得当,对美军有相当威胁)。
并且伊朗有着非常丰富的小型舰艇的使用经验和世界一流的装备维护能力(从伊朗F14到现在还能正常使用可以看出伊朗的维护能力),022在伊朗手里绝对不会被埋没。基于上述的原因,可以说022是非常适合伊朗海军使用的。既然022非常适合伊朗海军使用,为啥要说伊朗短期内会用不好呢?
主要还是体系的原因。022导弹艇的先天劣势就是近视;再加之受地球曲率的影响,舰载雷达对于海面目标也是近视。022导弹艇必须要有直升机,预警机或导航卫星的配合才能对付超视距外的水面目标;此外,还需要军用数据链用来进行双向数据传输(比如美国的LINK-16数据链)。伊朗有直升机,有自己的军用数据链;没有预警机(唯一 一架阿德南2号预警机在09年的阅兵式上坠毁),也没有自己的导航卫星。
伊朗暂时能对反舰导弹进行超视距导引的只有直升机,而且不能和022导弹艇进行数据交换的,因为中国和伊朗的数据链是完全不一样的,不能通用的。除非伊朗对022进行改装,加装自己的数据链。而这些都需要较长时间的磨合,至少在短时间内,伊朗是用不好022的。
综上所述,022导弹快艇适合伊朗海军,但是伊朗短时间内用不好,需要较长时间去磨合适应。
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